2012年是法拉利進(jìn)入中國第20周年。在過去的11個(gè)月里，法拉利在全國范圍內(nèi)舉行了一系列慶�；顒�(dòng)。而在11月22日，來自全國超過130輛法拉利汽車在廣州集結(jié)，組成一支盛大的車隊(duì)，參加“法拉利盛典嘉年華”城市巡游。車隊(duì)浩浩蕩蕩地從珠江新城新世界廣場法拉利展廳出發(fā)，經(jīng)停廣州城市地標(biāo)花城廣場和2010年亞運(yùn)會(huì)主辦場所海心沙廣場，最終抵達(dá)終點(diǎn)廣州塔。在廣州塔附近的海心沙主會(huì)場，不少法拉利迷們和各界嘉賓聚集于此，等待百輛法拉利齊轟油門的一瞬間，共享法拉利激揚(yáng)的賽車文化。
法拉利是世界上最聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家，1929年由恩佐•法拉利創(chuàng)辦，公司總部在意大利的摩德納，主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車及高性能跑車，在世界車壇有崇高的地位。1947年法拉利獨(dú)立生產(chǎn)出第一輛汽車，并以自己的名字進(jìn)行命名——法拉利Tipol25，開始以跳馬圖作為商標(biāo)。在以后的3年時(shí)間里，法拉利又相繼生產(chǎn)了Tipo166、Tipo195、Tipo212、Tipo225等型號(hào)的賽車。由于賽車的性能需要在賽車場上才能得到檢驗(yàn)，因此，法拉利積極參加各種汽車大賽，借以檢驗(yàn)、宣傳自己的賽車。法拉利也被譽(yù)為“紅魔”。
在科技發(fā)達(dá)的今天，法拉利汽車依然大部分采用手工制造，因而產(chǎn)量很低，年產(chǎn)量只有4000輛左右。法拉利跑車和賽車的最大特點(diǎn)是有絕佳的操控性及優(yōu)異的性能，每輛跑車都裝有一部高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)7,000至10,000轉(zhuǎn)，功率超過500馬力，最高車速可達(dá)300多公里/小時(shí)。與其他汽車的區(qū)別還有，每一輛法拉利汽車既有有強(qiáng)烈的動(dòng)感，艷麗的色彩，同時(shí)又把在駕駛室的每一部件都能設(shè)計(jì)得天衣無縫，讓駕駛員操作起來得心應(yīng)手，都可以說是一件絕妙的藝術(shù)品。正如法拉利汽車公司的創(chuàng)始人恩佐•法拉利說：“他最中意的賽車是他還沒有造出來的賽車，他最大的成功是他還沒有達(dá)到的成功。”
領(lǐng)先傳真服務(wù)器軟件解決方案供應(yīng)商-WaveFax創(chuàng)建于秀美的羊城廣州，與您一同分享法拉利的精彩時(shí)刻。