CTI論壇(ctiforum)8月26日消息（記者 潘婷婷):在海天相接的大連，一項(xiàng)浩大工程正在緊鑼密鼓的進(jìn)行，它跨過了浩瀚的海洋，掠過了無垠的平原，穿越了巍峨的山脈，歷經(jīng)千變?nèi)f化的地形一路向北延伸904公里直抵哈爾濱——這就是備受矚目的哈大客運(yùn)專線。
　　哈大客運(yùn)專線作為國家“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目之一，是國務(wù)院批準(zhǔn)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)中京哈客運(yùn)專線的重要組成部分。目前整體項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入沖刺階段，其配套的行車調(diào)度指揮系統(tǒng)也進(jìn)入項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備時(shí)期，北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司作為哈大客運(yùn)專線調(diào)度通信系統(tǒng)供應(yīng)商，其工程師早已到達(dá)現(xiàn)場一線等待開工號(hào)令。
　　哈大客運(yùn)專線時(shí)速350公里以上，途經(jīng)地形復(fù)雜多變,且全線2/3以上的高架橋路段，這對運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)的自動(dòng)化、集成化、綜合化、智能化提出了更高的要求。針對哈大客運(yùn)專線獨(dú)有特點(diǎn)，佳訊飛鴻為其配備的MDS3400調(diào)度指揮通信系統(tǒng)能夠切實(shí)加強(qiáng)哈大客運(yùn)專線行車調(diào)度、通訊傳輸、輔助決策和對處置重大險(xiǎn)情、突發(fā)事件的協(xié)調(diào)指揮能力，為哈大客運(yùn)專線的安全運(yùn)營提供的堅(jiān)強(qiáng)有力的通信保障。
　　此次佳訊飛鴻即將投入哈大客運(yùn)專線的MDS3400調(diào)度指揮通信系統(tǒng)是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的領(lǐng)先產(chǎn)品，采用分級集中控制的體系架構(gòu)和TDM/IP雙網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，是應(yīng)用最早、最成熟的大容量調(diào)度系統(tǒng)，具有高度的可靠性、良好的兼容性以及靈活的擴(kuò)展能力，可以滿足哈大客專調(diào)度從傳統(tǒng)語音調(diào)度業(yè)務(wù)到未來視頻調(diào)度業(yè)務(wù)的無縫擴(kuò)容。
　　佳訊飛鴻提供的MDS3400系統(tǒng)具有GSM-R網(wǎng)絡(luò)條件下固定用戶調(diào)度系統(tǒng)的所有功能，支持雙中心同城異地容災(zāi)備份組網(wǎng)。本次工程在調(diào)度所設(shè)置一套MDS3400主用主系統(tǒng)，通信站設(shè)置一套MDS3400備用主系統(tǒng)，當(dāng)哈大客運(yùn)專線調(diào)度所在遭遇不可抗力災(zāi)難或突發(fā)事故時(shí)，備用調(diào)度主系統(tǒng)自動(dòng)啟用，保障全線調(diào)度業(yè)務(wù)的正常運(yùn)行。
　　預(yù)計(jì)未來10年，我國將建設(shè)高速客運(yùn)專線1.6萬公里以上，形成省會(huì)城市及大中城市間“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道。針對未來高鐵的不斷變化和需求，作為調(diào)度指揮領(lǐng)軍企業(yè)，佳訊飛鴻已經(jīng)開始了新一輪的研發(fā)和探索。
　　佳訊飛鴻的高級技術(shù)工程師表示，“佳訊飛鴻一直在不斷地努力使我們的技術(shù)研發(fā)更具應(yīng)用性，相信在未來的幾年，客戶將會(huì)看到在可視化調(diào)度系統(tǒng)的基礎(chǔ)上同時(shí)具備視頻會(huì)議、視頻監(jiān)控、應(yīng)急指揮系統(tǒng)的功能，并可接入防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的一個(gè)綜合性的調(diào)度通信平臺(tái)，這將會(huì)是一個(gè)劃時(shí)代的改變，我們希望客戶的調(diào)度通信工作會(huì)因此而更加輕松便捷、快速高效。”

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