遼寧大連地鐵2號線公用通信網覆蓋項目全面開通運營。這是中國鐵塔承建的首個大型軌道類通信覆蓋項目，也是國內首個移動、聯(lián)通、電信的2G、3G、4G共計7種制式9個系統(tǒng)全覆蓋的項目，能最大限度地滿足用戶語音和數據通信的需求。據悉,該項目“合三為一”，在通信管理局的統(tǒng)籌協(xié)調下，得到了電信運營企業(yè)的積極支持與配合，由鐵塔公司一家承建，大大提高了建設運營效率和效益，主體工程建設僅用時45天，創(chuàng)下國內同類項目建設時間最短紀錄，總體成本節(jié)約一半以上。

　　大連地鐵通信覆蓋項目是第一個由鐵塔公司承建、三家電信企業(yè)共同使用的地鐵通信覆蓋系統(tǒng)。記者跟隨測試人員在運行的列車上測試，測試結果顯示，信號強度、質量、抗干擾性能等指標完全符合通信運營企業(yè)驗收標準。隨行的記者無論使用哪家運營商的服務，均可暢游4G網絡，看視頻不卡頓，打電話不掉線。據了解，在該項目中，大連鐵塔充分依靠政府的支持，較好地解決了進場協(xié)調難、費用高等問題。通過大連市政府和通信管理局多次與地鐵公司溝通協(xié)調，免除了施工管理費、管孔占用費、隧道占用費、隧道清洗費、清頻費、檢測費等。

　　該項目充分通過技術創(chuàng)新，首次實現了三家電信企業(yè)共7種制式9個通信系統(tǒng)的共建共享，解決了多頻組網的干擾難題。中國鐵塔專門組織了針對9個系統(tǒng)之間、地鐵調度系統(tǒng)之間的干擾分析，通過科學的方案設計，提高器件指標要求、合理布置天饋系統(tǒng)，成功解決了多系統(tǒng)之間的干擾。

　　該項目還突破了傳統(tǒng)地鐵覆蓋的設計規(guī)范和施工標準，大幅度減小車體穿透損耗，對于保證系統(tǒng)性能、加快施工進度、節(jié)省建設投資起到了至關重要的作用。隧道部分相比傳統(tǒng)方案每公里可節(jié)約46萬元，節(jié)省比例達到35%，大連地鐵項目此部分降低造價超過2000萬元。

　　“在地鐵通信覆蓋項目中，無線信號發(fā)射設備在總投資中的占比不是很大，機房、供電、傳輸等配套設施成本投入是大頭。大連地鐵覆蓋項目由鐵塔公司一家建設，用一套機房、供電、傳輸系統(tǒng)滿足三家電信企業(yè)需求，大大節(jié)約了成本投入。”大連某運營商負責人接受記者采訪時說。