北京新機場建設在北京市附近的超大型國際航空綜合交通樞紐，遠期（2040年）按照客流吞吐量1億人次，飛機起降量80萬架次的規(guī)模建設七條跑道和約140萬平方米的航站樓，機場預留控制用地按照終端（2050年）旅客吞吐量1.3億人次，飛機起降量103萬架次，九條跑道的規(guī)模預留。建設意義在于破解北京地區(qū)航空硬件能力飽和，推進京津冀一體化發(fā)展，引領中國經(jīng)濟新常態(tài)，是打造中國經(jīng)濟升級版的重要基礎設施支持。
其中，北京新機場航站區(qū)總用地面積約27.9公頃，南北長1753米，東西寬1591米，由旅客航站樓、換乘中心和綜合服務樓與停車樓三部分組成，總建筑面積103萬平方米，超過了首都國際機場T3航站樓，是目前全球最大的機場航站樓，計劃于2019年7月15日建成。其中，航站樓核心區(qū)是整個航站樓的主要功能區(qū)，地下二層、地上五層。地下二層為高速鐵路、地鐵和輕軌通道的咽喉區(qū)段，地下一層為行李傳送通道、機電管廊系統(tǒng)和預留的樓內(nèi)擺渡捷運通道，地上一層至五層為進港、出港、票務、安檢、行李提取等功能區(qū)。
在北京新機場的建設項目中，烽火中標了由北京城建所承包的旅客航站樓及綜合換乘中心（核心區(qū)）工程的機房子系統(tǒng)建設，包含了航站樓內(nèi)PCR核心機房，DCR匯聚機房及SCR設備機房等共計84個機房區(qū)域的深化設計及建設。
機房子系統(tǒng)的深化設計及工程實施將是北京新機場信息化建設的核心基礎，是魯班獎、詹天佑獎等國家級獎項評選中重要的建筑智能化指標，是烽火繼一舉拿下武漢天河機場交通中心通信、信息、智能弱電工程一標段項目后，又一規(guī)模巨大的機場類項目。
